北京时间7月31日【VNDS-5035】悶絶！！熟年奥様ぐちょぐちょディルドオナニー，奥迪隆重发布了全新A6 e-tron车型。新车定位于纯电中大型轿车，给与与自家Q6 e-tron和保时捷Macan EV疏导的PPE纯电平台打造。A6 e-tron是奥迪更名策动后的全新车型，与国内在售的燃油A6L并非吞并款车，也不是单纯的换代继任联系。

最初在车体态式上，全新纯电A6 e-tron提供了Sportback掀背轿跑，以及Avant旅行版两种结构，并莫得传统的Limousine三厢轿车版块，但不甩掉过去国产后会提供三厢车型。

最初来望望最有可能引入国产的Sportback版块！在外形蓄意上，全新A6 Sportback e-tron举座延续了此前国外版Q6 e-tron的蓄意话语，前脸给与分风物大灯，中间是奥迪绮丽性的六边形大嘴中网，但给与了禁闭式蓄意。前脸下半部分是大面积的熏黑U型包围，遐迩光大灯也守密在熏黑包围里面。

来到车身侧面，全新A6 Sportback e-tron并莫得像燃油A6那样使用步伐的三厢轿车形制，而是使用了更合得当下潮水的溜背轿跑蓄意，看起来有点蔚来ET7的滋味。由于新车是纯电动车，是以车身比拟燃油的A6彰着厚了不少，蓄意师也在车身下半部分增多了玄色粉饰条来放肆视觉的厚度。尺寸方面，全新A6 Sportback e-tron的长宽高诀别为4928x1923x1487mm，轴距2946mm，Avant版块比Sportback版高了40mm。这个尺寸基本是介于燃油的A6和A6L之间，过去国产后例必会进行加长。

细节方面，全新A6 Sportback e-tron给与了现在主流的半守密式门把手，况兼莫得使用无框车门，应该亦然跟全新A5一样为了振作专家市集不同地区的用户需求。另外，新车也提供了电子外后视镜的选项，大要一定历程上镌汰风阻。说到风阻，全新A6 Sportback e-tron官方给出的风阻通盘为0.21Cd，固然不足国内一些新势力车型的夸张风阻，但讨论到新车并莫得过分追求低风阻的委宛蓄意，这个风阻通盘也可以了。

在车尾部分，全新A6 Sportback e-tron给与了尽头彰着的溜背蓄意，聚会式尾灯的两侧作念了概括的造型，中间的四环车标也可以发光，搭配下方的熏黑扩散器，举座不雅感尽头足够。

另外，全新A6 Sportback e-tron还使用了掀背式尾门，与溜背的线条相得益彰，将蓄意与实用性进行了更好的和会。

除了Sportback版块外，全新A6 e-tron照例提供了Avant旅行版，况兼造型比拟Sportback版块愈加互助动感，C柱较大的侧窗，以及利落的线条蓄意，尽头有奥迪的滋味【VNDS-5035】悶絶！！熟年奥様ぐちょぐちょディルドオナニー，这也算得上现在纯电旅行轿车里颜值第一梯队的居品。

来到车内，全新A6 e-tron就莫得太多惊喜了，基本可以看作念是此前Q6 e-tron和全新A5的翻版。通盘座舱尽头高，线条十分繁复，中间是由11.9英寸液晶姿色以及14.5英寸中控屏构成的曲面双联屏，副驾前线还有一块格外的10.9英寸文娱屏。

车顶的玻璃天幕给与团聚物散播液晶（PDLC）技巧，清纯唯美 激情可以分区域调整玻璃的心绪和透光率。

在前排中央的T字区，新车给与了电子换挡按键，而非现在更主流的怀挡蓄意。

看成一台标轴掀背轿车，从官图看A6 e-tron的后排空间发扬也还可以，过去国产后的加长版块后排空间例必会愈加弥远。

在平台架构方面，全新A6 e-tron给与PPE纯电平台打造，全系标配800V高压系统。电板部分，现在公布的A6 e-tron仅提供100kWh三元锂电板（本体可用容量94.9kWh），该电板给与相对保守的CTM封装，内置12个模组，共180个电芯，举座布局尽头紧凑，与此前发布的Q6 e-tron是同款。在充电方面，A6 e-tron守旧最大270kW的直流充电功率，10分钟可以补能310km，10%-80%仅需21分钟。要是使用400V充电桩，A6 e-tron的电板还可以分红两组同期充电，最大功率也可以达到135kW。这项技巧在此前的Q6 e-tron上也有搭载，可以让800V车型更好地兼容400V的老旧充电桩。

悬架方面，A6 e-tron给与奥迪绮丽性的前后五连杆式悬架结构，况兼高配车型还可以选装自适合空气悬架，举座的满足性和操控性透彻不需要惦念。

性能部分，现在无为版A6 e-tron仅公布了一个版块，即单电机后驱的Performance版块，最大功率367马力，0-100km/h加快5.4秒，极速210km/h。Sportback版块纯电续航756km，Avant旅行版续航720km。

除了旧例的A6 e-tron外，这次奥迪也同步发布了性能更强的S6 e-tron，况兼雷同具有Sportback和Avant两种车体态式。在外形部分，S6 e-tron便是在A6 e-tron的基础上加入了愈加通顺化的套件，以及奥迪S系列绮丽性的银色粉饰，看起来比无为的A6 e-tron愈加斗争。

在性能方面，S6 e-tron给与前后双电机四驱系统，最大功率503马力，在弹射起步口头下可以遽然普及至551马力，0-100km/h加快3.9秒，最高时速240km/h。续航方面，Sportback版块为675km，Avant版块则为647km。

针对不同地区的市集需求，A6 e-tron后续还会有不同功率、电板容量版块的单电机后驱以及双电机四驱版块。

总体来说，全新A6 e-tron呈现出的蓄意和技巧水准，与竞争敌手奔突EQE、良马i5比拟也曾有一定竞争力的。从现在得回的音信来看，奥迪位于长春的PPE工场将在本年年底建成投产，2025年将率先上市此前发布的Q6 L e-tron车型，国产的A6L e-tron也有望在来岁隆重上市。

按照奥迪的说法，国产的A6L e-tron将不仅仅单纯的加长轴距，而是会在蓄意、空间、续航、智能化等方面齐进行原土化的优化升级。

在持续退出中国市集的价钱战之后【VNDS-5035】悶絶！！熟年奥様ぐちょぐちょディルドオナニー，纯电之路将会愈加贫穷，要是要念念在竞争浓烈的中国市聚积占据一隅之地，还得靠更好的居品和更好的做事才行。